Due attacchi avvenuti il 7 novembre nello stretto di Hormuz sono stati confermati con ritardo l’8 novembre dall’UKMTO: una petroliera ha preso fuoco vicino a Khasab, in Oman, causando l’evacuazione dell’equipaggio, e una seconda petroliera è stata colpita da un proiettile non identificato mentre usciva dallo stretto. Il Brent si muove attorno ai livelli di chiusura della settimana precedente lunedì 9 novembre, con rilevazioni consultate nel corso della giornata troppo divergenti per indicare un prezzo e una variazione univoci.
Due incidenti confermati con ritardo nello stretto di Hormuz
Nel suo aggiornamento 112 pubblicato l’8 novembre, il Joint Maritime Information Center (UKMTO) riferisce di aver ricevuto una segnalazione tardiva relativa al 7 novembre: una petroliera situata a circa 8 miglia nautiche a nordovest di Khasab, in Oman, ha preso fuoco, il che ha portato all’evacuazione dell’equipaggio secondo le autorità militari citate nel rapporto. UKMTO received a time-late report that on 07 Nov military authorities reported that a tanker approx. 8 NM northwest of Khasab, Oman, was on fire, which resulted in the evacuation of the crew.
Lo stesso giorno, una seconda petroliera è stata colpita da un proiettile non identificato mentre lasciava lo stretto in direzione del mare aperto. L’ufficiale di sicurezza della compagnia ha riferito che la nave era stata colpita, ma che tutto l’equipaggio era sano e salvo e che non era stato riscontrato alcun impatto ambientale. UKMTO received a time-late report that on 07 Nov the Company Security Officer of a tanker reported that the vessel was struck by an unknown projectile while transiting outbound through the Strait of Hormuz. All crew are safe and accounted for and there is no reported environmental impact.
Una terza nave disattivata nell’ambito del blocco navale
Sempre il 7 novembre, una nave identificata dal CENTCOM statunitense come la HUDA è stata disattivata da forze militari nel golfo dell’Oman, a circa 18 miglia nautiche a est di Khor Fakkan, negli Emirati Arabi Uniti. UKMTO reported that on 07 Nov, a vessel identified by US CENTCOM as the HUDA, was disabled by military forces in the Gulf of Oman, approx. 18 NM east of Khor Fakkan, UAE. Secondo le cifre ufficiali del CENTCOM pubblicate lo stesso giorno, 147 navi commerciali sono state dirottate e cinque navi mercantili sono state disattivate dall’inizio dell’applicazione di questo blocco navale. Il Joint Maritime Information Center mantiene il livello di minaccia regionale a SEVERE, stimando che un’azione ostile deliberata resti altamente probabile nelle condizioni attuali, a causa dei recenti attacchi iraniani.
Il Brent oscilla a inizio settimana dopo una chiusura settimanale stabile
Dopo una settimana segnata da diversi incidenti nel Golfo, il barile di Brent ha iniziato la settimana del 9 novembre senza una direzione netta: le rilevazioni ottenute da Trading Economics nel corso della giornata hanno oscillato tra 97,67 e 98,33 dollari a seconda del momento della consultazione, il che non permette di indicare un livello di chiusura univoco. Questa oscillazione resta modesta rispetto al contesto di tensione marittima persistente segnalato dall’UKMTO.
Wall Street chiude la settimana in ordine sparso, i futures esitano lunedì
Venerdì 6 novembre, l’S&P 500 è salito dello 0,31% a 7.376,86 punti e il Nasdaq Composite dell’1,09% a 24.579,43 punti, mentre il Dow Jones ha perso 237,33 punti, pari allo 0,46%, a 51.285,73 punti. Lunedì mattina, prima dell’apertura, i futures statunitensi si muovono in modo disperso: quelli sul Dow Jones guadagnano lo 0,3%, quelli sull’S&P 500 sono quasi stabili e quelli sul Nasdaq 100 cedono lo 0,4%, con gli investitori concentrati sulla pubblicazione del CPI di martedì e del PPI di venerdì per anticipare la prossima decisione di politica monetaria della Fed.
| Indicatore | Valore | Variazione | Data |
|---|---|---|---|
| Brent | tra 97,67 e 98,33 dollari a seconda della rilevazione | non determinata | 9 novembre 2026 |
| S&P 500 (chiusura) | 7.376,86 punti | +0,31% | 6 novembre 2026 |
| Nasdaq Composite (chiusura) | 24.579,43 punti | +1,09% | 6 novembre 2026 |
| Dow Jones (chiusura) | 51.285,73 punti | -0,46% | 6 novembre 2026 |
Agenda della settimana: il CPI di ottobre atteso martedì
Secondo il calendario ufficiale del Bureau of Labor Statistics, l’indice dei prezzi al consumo (CPI) di ottobre 2026 sarà pubblicato martedì 10 novembre 2026 alle 8:30, ora dell’Est, e non questo lunedì. Il PPI di ottobre è atteso venerdì 13 novembre, secondo Trading Economics, senza che l’orario preciso né una previsione numerica siano confermati dall’istituzione emittente a questo stadio.
Domande frequenti
Perché l’UKMTO ha confermato questi attacchi con ritardo?
L’UKMTO ha qualificato la propria segnalazione come “time-late report” nel suo aggiornamento dell’8 novembre, il che significa che le informazioni relative agli incidenti del 7 novembre gli sono pervenute dopo il loro verificarsi. Questo ritardo è frequente nelle zone marittime a rischio, dove equipaggi e compagnie di sicurezza trasmettono i propri rapporti una volta stabilizzata la situazione.
Cosa significa concretamente il livello di minaccia SEVERE?
Il Joint Maritime Information Center classifica lo stretto di Hormuz al livello SEVERE, il che significa che un’azione ostile deliberata è giudicata altamente probabile nelle condizioni attuali, a causa dei recenti attacchi iraniani riportati nello stesso aggiornamento. Questo livello riflette la persistenza del rischio piuttosto che un evento isolato.
Il livello del Brent riflette un calo della tensione nel Golfo?
No, nulla nelle fonti permette di affermarlo. Le rilevazioni del Brent del 9 novembre variano a seconda del momento della consultazione, un’oscillazione modesta rispetto agli attacchi confermati il giorno prima dall’UKMTO; le due evoluzioni non sono collegate da una spiegazione causale nelle fonti consultate.
Perché il CPI non viene pubblicato già lunedì?
Il calendario ufficiale del Bureau of Labor Statistics fissa la pubblicazione del CPI di ottobre 2026 a martedì 10 novembre alle 8:30, ora dell’Est. Un calendario provvisorio precedente poteva far pensare a una pubblicazione più anticipata, ma la data confermata dall’istituzione emittente è proprio martedì.
Per capire meglio come si sono evolute queste tensioni marittime negli ultimi giorni, leggete il diario dell’8 novembre 2026 sugli incidenti nel Golfo e il diario del 7 novembre 2026 sul Brent e il rimbalzo del Nasdaq. L’episodio precedente di attacchi a petroliere è raccontato nel diario del 6 novembre 2026 sulla peggiore seduta dell’anno a Wall Street.